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スズキ新型「Vストローム800」10月25日発売！オンロード性能重視で、「DE」より約9万円安い123万2000円

2023/10/23
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Vストローム, スズキ
投稿者: 阪本一史

並列2気筒の800系含め、スズキ Vストロームシリーズは8機種展開に

スズキは、2023年10月25日より新型アドベンチャーモデル、Vストローム800を発売する。

これまでVストロームシリーズは、大型クラスでは1050ccＶ型２気筒のスタンダード（キャストホイールでフロント19／リヤ17インチ）とオフロード性能を高めたDE（スポークホイールでフロント21／リヤ17インチ）の２機種、650ccＶ型２気筒のスタンダード（キャストホイールでフロント19／リヤ17インチ）とXT（前後ホイール径はスタンダードと同じでスポークホイール）の２機種を展開。

2023年３月には1050と650の中間として、800cc並列２気筒エンジンのＶストローム800DEが登場。ホイール径は前21／後17インチで、オフロード走行も意識したモデルとなっている。

250ccクラスでは並列２気筒エンジン車と、2023年８月には油冷単気筒を搭載したＶストローム250SXが追加され、２機種を展開。

そして今回Ｖストロームシリーズのラインアップへ新たに加わるのが「Ｖストローム800」。大まかに言ってしまうと、オフロード重視のVストローム800DEよりもオンロード性能を重視して、フロント19／リヤ17インチのキャストホイールを採用したモデルだ。

Vストローム800DE、Ｖストローム250SXに続き、Ｖストローム800……というように、スズキはＶストロームシリーズを合計８機種も揃え、アドベンチャーカテゴリーで異例の充実ぶりを見せるが、これは世界的にこのカテゴリーが高い人気を誇っていること、また同カテゴリーでスズキがさらに高いシェアを獲得しようという意気込みを感じる陣容だ。

「Vストローム800DE」比で−30mmのシート高、−7kgの車重で扱いやすさを重視

なお、Vストローム800のエンジンは、DEと同様にコンパクトさと低振動を追求した２軸１次バランサー「スズキクロスバランサー」採用の755cc水冷並列２気筒（270度位相クランク）で、性能面はDEと共通。

一方、車体面はフロント19／リヤ17インチのキャストホイール＋チューブレスタイヤという構成とし、オンロードでの快適性や扱いやすさを重視している。

270度位相クランクの755cc水冷並列２気筒エンジン。先に発売されているVストローム800DEと性能は共通で、最高出力82ps／8500rpm、最大トルク7.7kgm／6800rpm

２軸１次バランサー「スズキクロスバランサー」を採用し、振動の抑制とエンジンのコンパクト化を追求。コンパクト化されたエンジンは、軽快なハンドリングにも貢献しているという。

このほか、路面とライダーの好みに合わせたパフォーマンスを実現する電子制御機構の（S.I.R.S.=スズキ・インテリジェント・ライド・システム）を採用。
アクティブ、ベーシック、コンフォートの３つの走行モードでエンジン出力特性が切り替えられるSDMS（スズキ・ドライブ・モード・セレクター）、STCS（スズキ・トラクション・コントロール・システム）、介入度合いを２段階で選べるABS、ライダーがクラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ／ダウンが可能なクイックシフター（OFFも可能）などを搭載し、快適なツーリングをサポート。

そしてVストローム800でもうひとつ特筆できる部分では、DEよりも足つき性を良好とした825mmのシート高（DEは855mm）と、DEより−７kgで223kgの車重なども挙げられよう。
また価格は、800DEの132万円に対して800は123万2000円となっている。車体色はパールビガーブルー、マットスティールグリーンメタリック、グラススパークルブラックの３色がラインアップされる。

2023年11月12日には浜松本社で「Vストロームミーティング」を開催

なお、2023年11月12日（日）にはスズキの本社（静岡県浜松市南区高塚町300）を会場として、今年で９回目となるVストローム乗りのためのイベント「Vストロームミーティング2023」が開催される。イベントスケジュールは、９時：開場、11時：開会宣言、14時：イベント終了となっており、入場料は無料。詳細は下記の同イベント特設サイトをご確認のこと。

https://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2023/

スズキ Vストローム800主要諸元

■エンジン：水冷4サイクル並列２気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク84.0×70.0mm　総排気量755cc　圧縮比12.8 　燃料供給装置フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル

■性能：最高出力60kW（82ps）／8500rpm　最大トルク70Nm（7.7）kgm／6800rpm

■変速機：６段リターン　変速比　１速3.071　２速2.200　３速1.700　４速1.416　５速1.230　６速1.107　一次減速比1.675　二次減速比2.941

■寸法・重量：全長2255　全幅905　全高1355　軸距1515　シート高825（各mm）　キャスター26度　トレール124mm　タイヤ　Ｆ110/80R19　Ｒ150/70R17　車両重量223kg

■容量：燃料タンク20L　オイル3.9L

■車体色：パールビガーブルー、マットスティールグリーンメタリック、グラススパークルブラック

■価格：123万2000円（税込）

まとめ●モーサイ編集部・阪本　写真●スズキ