1981年に発売されると同時に、世界中で大ヒットとなったスズキ・GSX1100Sカタナ。日本刀をイメージしたというエッジの利いたデザインは、誕生から40年を経た現在でも多くのバイク乗りを虜にしている、スズキの誇る名車の1台です。
熱狂的ファンが作ったカタナ3兄弟「カタナファミリー」の画像（13枚）
「関東のとある場所に、興味深いカタナがある」
……そんなカタナの妙なウワサが編集部に舞い込んできたのは、年の瀬も迫った昨年末のこと。いったいどんな車両なのか？
さっそくオーナー氏とコンタクトを取り、件の車両を見せてもらうことになったのですが……。えぇ、なんですかこのカタナ大家族は!!
愛車のカタナのミニ版を作りたくて
スズキ・カタナシリーズと言えば、1100ccモデルを筆頭に750cc、400cc、250ccと4つの排気量でモデル展開が行われていたのはご存じのことと思います。
しかし今目の前に並んでいるのは、GSX1100Sカタナ以外はなんだか妙に小さい？ しかもどの車両も、判で押したように同じ姿形をしています。
まるでバイクが分身＆サイズ縮小したかのような光景に、筆者の脳内が「？？？」で埋め尽くされてしまいます。
じつはこれ、スズキ・カタナフリークの金田宣治さんが、コツコツと作り上げた珠玉の「作品」たちなのです。
「もともとは自身の愛車であるGSX1100Sカタナをそのまま縮小したようなマシンを作ってみたかった、というのが発端です」（金田さん）
プラモデル製作が趣味という金田さんは5年ほど前に、以前販売されていたポケバイのカタナをベースに、自身の愛車と同じ仕様にカスタマイズしたそうな。
それが画像に写っている孫カタナ（？）なのですが、そのカスタマイズが完成すると「公道でも乗れる愛車仕様のミニカタナがあったらなぁ……」と考え始めてしまったのだとか。
ちなみにブレーキを握るとテールランプが光ったり、ヘッドライトやウインカーが点灯したりと凄まじく手が込んでいる車両なのです。
ミニカタナの製作期間は2年半！
そんなことを考えていた金田さん。ある日のこと、
「カタナのオーナーズクラブである『KATANA会』に GS50をベースにミニカタナを製作した凄い仲間が居たんです。その際にワンオフで製作したカウル類を譲り受けた事から 私も自身の愛車のミニレプリカを製作する事にしたんです」（金田さん）
全体のバランスも考えて作られていて、単体で見るととても原付とは思えないほどのボリューム感があるのもポイント。
ベース車両は仲間が製作したミニカタナと同様のスズキ・GS50。
目標が「自身の愛車のミニレプリカ」であることから、譲り受けたカウル類を載せただけではなく、形状変更など愛車のカスタマイズポイントまでとことん再現する事にしました。
しかし……。
「ポケバイの時はプラモデル感覚で製作することができたのですが、さすがに公道走行できる車両で自身の理想を追求すると、加工しなければならない箇所は想像以上に多かった。しかも、原付に見えない絶妙なボリューム感とバランスを追求した結果、さらに加工箇所が増えてしまったのには参りました……」（金田さん）
その結果、ミニカタナの完成まで2年半という年月がかかってしまいましたが、その甲斐あってマシンの完成度は「これ市販モデルだっけ？」と思ってしまうほどのハイクオリティなものに。
完成後、すぐさまカウルを譲ってくれた仲間にお披露目をしたそうですが、「完成度がハンパないですね！」と大絶賛だったそうです。
国内に5台のGS50ミニカタナが生息中
ちなみに仲間が作ったカウルを使用したミニカタナは、現在国内に5台ほど存在します。その所有者の中にはKATANA会の山口会長もいて、会長のミニカタナは還暦祝いに有志からプレゼントされた車両なのだそうです。
いつか国内のミニカタナが一堂に会する機会があったら、思わず二度見したくなるような光景が広がりそうな予感がします。
現在は完成した満足感でいっぱいという金田さん。次の作品がどのようなものになるのか、今から楽しみですね。
なお次回は、2年半の期間を経て完成したミニカタナの詳細をじっくりと紹介する予定です。お楽しみに!!
text＆photo：モーサイWEB編集部・日暮
