【バイク擬人化漫画】ニーゴーマン！第31話：甲高い音は高性能の証！　集合管のお話【隔週連載】

スタイリッシュなカウルをまとったスーパースポーツモデルを中心に、維持費のリーズナブルさや、だれでも気軽に乗れる車格も手伝って、エントリーユーザーからベテランライダーまで、幅広い層からに好まれている250ccクラス。
「そんなニーゴー（250cc）モデルを中心に、各社のバイクたちに意識があったら……」なんて“if”のお話。

今回は、近年では当たり前になったエキゾーストのレイアウトである「集合管」のお話です。
作：もるん（@MOLN2RNG）
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レースで実証された集合管の高性能っぷり

1971年にヨシムラの創業者であるポップ吉村によって発明されたのが、現在では当たり前となったバイク用の集合管だ。

その「発明品」は1971年10月のAMA最終戦・オンタリオ250マイルに出場した、クラウスホンダCB750Fourに装着されて登場。黒く塗装された4本のエキゾーストが1本にまとめられていて、今までにない形状は見た者に驚きを与えた。

低回転域では低く唸り、高回転域では伸びのある澄んだ高音を響かせる集合管のエキゾーストノートは瞬く間に注目を集めた。ピットでエンジンを始動すると、瞬く間に黒山の人だかりが出来上がったそうだ。

ポップ吉村の「排気管をまとめたら軽くなってパワーも出そうだ」というインスピレーションから生まれた集合管は、今やマルチエンジン車のスタンダードといえる存在となっているのである。