■スーパーストックTTレース２で、ラップレコードを叩き出して優勝したピーター・ヒックマン選手（BMW M1000RR）。
マン島TTも残すところ２日間となり、本日はウォームアップラップ（本日決勝レース以外のマシンでも走ることも可能で、１周のみ行われる慣熟走行）に続いて、スーパーストックTT（1000cc市販車ベース、軽微な改造のみ）レース２、スーパーツインTT（市販車ベース、700cc２気筒）レース２が行われた。
６月９日（金）：スーパーストックTT決勝 レース２
スーパーストックTTレース２は、６月６日に行われたレース１に続いて、ピーター・ヒックマン選手（BMW M1000RR）が勝利し、マイケル・ダンロップ選手（ホンダ CBR1000RR-RファイアブレードSP）のTT最多勝利記録に待ったをかけた。
１周目、ヒックマン選手はトップを走るものの、２位のダンロップ選手とは１秒前後と僅差。規定のピットインを終えるとその差を１秒以上に広げ、中盤のラムジーヘアピンで約４秒までリードする展開となった。
ファイナルラップの３周目、ヒックマン選手のペースはますます上がり、ダンロップ選手とのリードをさらに広げてチェッカーを受けた。３周目のラップタイムは16分36秒115、平均速度136.358mph（219.447km/h）で、2018年にヒックマン選手自身が叩き出したレコード（16分50秒501、平均速度134.403mph＝約216.301km/h）を大きく上回る記録更新となった。
スーパーストックTTレース２は、１位ピーター・ヒックマン選手（中央：BMW M1000RR）、２位マイケル・ダンロップ選手（右：ホンダ CBR1000RR-RファイアブレードSP）、３位ディーン・ハリソン選手（左：カワサキ ニンジャZX-10RR）が表彰台を飾った。
６月９日（金）：スーパーツインTT決勝 レース２
続いて行われたスーパーツインTTレース２でもヒックマン選手の勢いは止まらず、１周目からトップに立つと、さらにダンロップ選手がリタイアしたこともあって早くも独走状態で３周のラップをこなし、２位のピエール・イヴ・ビアン選手（パットン SR-1）に47.7秒もの差をつけてフィニッシュし、この日のレースで連勝を果たした。
これによってヒックマン選手はTT勝利数を12とした。これは現役選手では４位の記録で、最多勝利選手は25勝のマイケル・ダンロップ選手。次いで23勝のジョン・マクギネス選手、16勝のイアン・ハッチンソン選手となっている。
明日６月10日（土）に開催される最高峰クラス・シニアTTでのヒックマン選手とダンロップ選手の優勝争いは、今日のレース結果によってますますヒートアップしたといっていいだろう。
山中正之選手はスーパーツインTTレース2も完走で、全レース完走！
日本から参戦している山中正之選手（カワサキ ER-6f）にとって、今日のスーパーツインTTレース２が今年2023年のマン島TT最後のレースだ。これまでの３レースをすべて完走して好調ぶりを見せてきた山中選手は、４レース目でもそのペースを崩さず、冷静なレース運びで見事に完走を果たした。
レースは６台がDNS（スタートできずリタイア）、11台がDNF（出走するもリタイア）し、38台中完走したのはわずか23台。そんな厳しいレースをしっかりと完走した山中選手は、１時間02分33秒765、平均速度108.553mph（174.699km/h）でレースを終え、ブロンズレプリカを獲得した。
これはトップタイムの110％以内で完走したライダーに贈られる賞で、メダルではなくトロフィーが授与される。マンクスGPを２年、マン島TTを５年走って初めてとなるブロンズレプリカ受賞に、山中選手は思わず笑みをこぼして「７年目の集大成」と話した。
「完走できてほっとしてます。走ってる間はずっと、自分の思ったとおりの走りに近づくことだけを考えてました。その点で、今日は他の選手と並走する場面がなく、単独走行できたおかげで自分のペースで走れたことと、完走できたことには100％満足してます。ただ、焦って突っ込みすぎたりという場面もいくつかあったので、まだまだ進歩の余地はあると思ってます。１周60kmコースでペースの上下がないよう、うまくまとめるのはむずかしいです」（山中選手）
今日のレースを振り返ったあと、山中選手は来年へ向けての抱負も語った。
「出られるのなら来年ももちろん出ます。いつまでマン島TTに出るかということは決めてませんし、それを決めてしまったらそこが限界だと思うんです」（山中選手）
これまで４度、マン島TTにトライしてきた山中選手だが、天候不順やクラッシュなどによるレース中止などによってレースをフルラップで完走したことはほぼなかった。
しかし今年は天候に恵まれ、赤旗中断になるようなクラッシュも起きていないこともあって、出場した４レース（スーパースポーツTTレース１／２、スーパーツインTTレース１／２）ですべてフルラップでの完走を果たした。さらに今日のレースではブロンズレプリカ獲得し、マンクスGPも含めて７年目となるマン島のレースで、タイムと成績ともに最高となる結果を残した。
「皆さんの応援のおかげで、完走するという気持ちを最後までブレさせずに維持することができましたし、すべてのレースをフルラップで完走できました。まずは皆さんにお礼を申し上げます。ありがとうございました」（山中選手）
本日のレースのプレゼンテーション（表彰式）は、明日６月10日に行われる予定で、山中選手はブロンズレプリカを手にする。そして明日はいよいよマン島TT最終日を迎え、最高峰クラスのシニアTTが行われる。
レポート●山下 剛 写真●山下 剛／マン島TTオフィシャル
＊編集部註
これまでスーパーストッククラスに関して「1000cc市販車ベース、軽微な改造のみ」と説明してきましたが、厳密には２気筒：850〜1200cc、４気筒：1000〜1100ccというレギュレーションとなっています（ボア×ストロークの変更はNG）。
が、実際に出走しているのは1000cc４気筒のスーパースポーツ車のため、上記のように表記してきました。
また、これまでスーパーツインクラスに関して650cc２気筒と説明してきましたが、正しくは700cc２気筒でした。
