用品・グッズ

ハヤブサのコックピットを“俺仕様”に!! ハリケーンの「バーハンドルキット」でライポジ自由自在

[PR] sponsored post

ライポジのお悩みは「バーハンドルキット」&「ハンドルアップスペーサー」で解決!!

ハンドル周辺パーツでおなじみのハリケーンから、モデルチェンジした2021年型以降のスズキハヤブサ用にバーハンドルキットをはじめとする各種パーツが登場した。現行型オーナーの中には、対応品が登場するのを待ちきれずに従来型用バーハンドルキットを苦労して装着(もちろん非推奨)する人もいるほどの定番アイテムだ。

ハヤブサは高い運動性と高速巡航性を両立させた大排気量スポーツツアラーゆえ、特に小柄な人だと日常域ではどうしても乗車姿勢に不満が出てくるもの。現行型のハンドルバーマウント位置は従来型よりも12mmほど手前に移動されたが、それでも前傾がきつくて腕や首、腰が疲れる、といった悩みを抱える人もいるだろう。

ハリケーンの「バーハンドルキット」を装着するとハンドルバー位置がノーマル比50mmアップ、10mm手前に来るので快適性や操作性がかなり改善される。

副次的な効果として、バーハンドル用のスマホホルダーやUSB電源などを装着
可能になるのも大きなメリットだ。ノーマルの構造や景観をあまり変えたくないという人にはハンドルアップスペーサーがお薦め。ノーマルハンドルの下に挟み付けることで、ハンドルバーの高さがさらに21mmアップする。

いずれも構造変更不要でケーブルやホース類もノーマルのまま取り付け可能で、バーハンドルにはスイッチ用穴も加工済み。なお製品自体はシンプルだが、これらを装着するための脱着作業はかなり大変なので、無用なトラブルを防ぐためにもショップに依頼することをお薦めする。

左が「ノーマルポジション」、中央が「ハンドルアップスペーサーH21」装着車、右が「バーハンドルキット」装着車。ハンドルアップスペーサーも高さが21mmアップすることで、グリップ位置がノーマルよりも結構手前に移動することが分かる。

ハンドルバー位置がノーマル比50mmアップ、10mm手前に「バーハンドルキット」

ノーマルのトップブリッジと交換して装着するものでイモビライザーセンサー取り付けステー付き。写真のブラックのほか、クロームメッキ&シルバーがある。ハンドルバーのサイドキャップは別売りでハンドル内径18mm用が必要。グリップに伝わる振動を和らげるSSCヘビーウエイト(3960円)かSSCミディアムウエイト(3740円)が装着可能。

価格●4万6200円 カラー●ブラック/クロームメッキ&シルバー 適合車種●スズキ ハヤブサ 2021年型以降

バーハンドルキット装着例。
バーハンドルキット

ハンドルバーの位置が21mmアップ「ハンドルアップスペーサー H21」

ノーマルのハンドルバーを一旦取り外してから、これをトップブリッジとの間に挟み付け、付属のボルトを用いてハンドルバーを固定するだけでハンドルバーの位置が21mmアップ。もちろんケーブルやホース類もノーマルのままでオーケー。ほかの部分と色味が同じブラックアルマイトなので装着しても違和感のない、ノーマル然とした外観に仕上がる。

価格●1万9800円 カラー●ブラックアルマイト 適合車種●スズキ ハヤブサ 2021年型以降

ハンドルアップスペーサー H21装着例
ハンドルアップスペーサー H21

レポート●モーサイ編集部 写真●ハリケーン

CONTACT

ハリケーン ℡:06-6781-8381

  1. たぶん現役オーナーも知らない『Rebel 250(レブル250)』のエンジンが秘めた潜在能力の話

  2. 大型バイクは重くて大変だと思っていた CB1000Fに乗った20代ライダー3人がその考えを変えた理由

  3. サーキットで驚きの実力を確認!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】

  4. 50歳からのリッターバイクデビューは不安? リターンライダーが語るCB1000Fの魅力。「ライダーを育ててくれるバイクです」

  5. 新しい時代へ進化するHondaのカブシリーズ ~ライフスタイル別おすすめモデル

  6. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  7. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  8. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  9. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  10. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  11. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  12. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  13. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  14. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  15. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  17. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  18. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由