用品・グッズ

スポーツ車でもキャンプに行ける死角なしの定番サイドケース「MOTOFIZZ カービングシェルケース」

スポーツタイプのバイクでキャンプに出かけるとき、ネックになるのが積載だ。まずスポーツ車はタンデムシートが極小で、荷掛けフックもおまけ程度。大きな荷物をバランス良く固定するのは難しい。そこでお薦めなのが、モトフィズのカービングシェルケースだ。

このサイドバッグは、小さなタンデムシートとコンパクトなリヤ周りを持つスポーツモデルに最適化されている。ポリカーボネートのパネルはスポーティで、フルカウルモデルにも良く似合う。ケース後端内側の形状は、テールランプが隠れない工夫が施されている。また、グラグラしないように左右のケースを固定できるコネクションベルトも搭載。荷掛けフックの少ないスポーツ車ユーザーにはうれしいアイデアだ。車体に当たる面は、柔らかなネオプレン素材でキズを最小限に抑えてくれる。

取り付けるとタンデムシートとケース上面が平らになるため、大型のシートバッグを安定して載せられる。もちろん、接続用のDリングもケース側に用意。例えば写真のキャンピングシートバッグ2(最大75L)とサイドシェルケース(32L)を合わせれば、なんと107L。これで入りきらないソロキャンプ道具なら、ちょっと減らしたほうがいいかもしれない。

絶妙な形状で灯火類を邪魔しない

カービングシェルケースは後部がえぐれた形状になっており、テールランプが隠れにくくなっている。また、左右をつなぐコネクションベルトでバイクを選ばず取り付けが可能となった
容量は片側16L。写真はテントとシュラフを収納したようす。フタはベルトで全開しない設計のため、荷物が落下しにくくなっている
防水インナーポーチが荷物を雨から守ってくれる。荷物だけをテント内に運ぶときにも便利なアイテムだ
スポーツ車の小さな後部シートでもしっかりと取り付けられるイージーベーススリムを採用している

価格:3万7400円
カラー:黒、銀、カーボン
サイズ:H290mm×W495mm×D250mm 容量:片側16L


こちらもお薦め!

キャンピングシートバッグ2

価格:2万8600円(アーバンブルー)

最大75Lの大容量を誇る大型シートバッグ。通常時の横幅は620mmだが820mmまで拡大可能。長尺物用のホルダーや取り外し可能なポーチ、ドリンクホルダーなども装備。カービングシェルケースとの連結で、スポーツバイクへの積載も容易になる

report●太田力也 photo●長谷川拓司

問い合わせ先

タナックス
TEL:04-7150-2450
https://www.tanax.co.jp

  1. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  2. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  3. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  4. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  5. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  6. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  7. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  8. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  9. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  10. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  11. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由