用品・グッズ

【BMW Motorrad】最新ギア&ガーメントを紹介! 「M 1000 R用 Mライダーフットレストアッセンブリー」なんてマニア度高いぞ!

BMWファンに向け、Motorradギア&ガーメントの注目アイテムを紹介する。
M1000R用の調整可能なペダルは便利そうだし、R 1250 GS用のラジエタープロテクションは欲しかったという人も多かったのでは?
R18用メッキマフラーは、音も見かけも迫力満点だ。

Seoul GTXスニーカー

GORE-TEX®で風雨と蒸れを防ぐ。オイルおよび燃料耐性のある靴底と一体型のヒールアンクルガードが安全を確保する。
目立たない隠しファスナーがあるので着脱は簡単。

【BMW Motorrad】Seoul GTXスニーカー

●特徴/仕様

◯GORE-TEX®メンブレンを採用した、クールで頑丈なスニーカー

◯オイルおよび燃料耐性のある1Kソール

◯TPUストラップがループの引っ掛かりを防止

◯一体型のヒールアンクルガード

◯自動二輪認証レベル1

◯素材:レザーとGORE-TEX®メンブレン

◯サイズ:36-48

◯カラー:黒

◯メーカー希望小売価格:29,700円

M 1000 R用 Mライダーフットレストアッセンブリー

CNCフライス加工を施したMライダーフットレストアッセンブリーは、人間工学とスポーツ性を最高水準で結び付けており、ダイナミックなルックスを強調します。

【BMW Motorrad】M 1000 R用 Mライダーフットレストアッセンブリー

●特徴/仕様

◯スポーティなデザイン

◯ぎざぎざ付きのステップ面により、マシン保持力が向上

◯豊富な調整方法

◯フットレスト、シフトレバー、シフトストロークを調整可能

◯カラー:ブラックカラーアルマイト

◯セット内容:M フットレストアセンブリー

◯メーカー希望小売価格:148,368円 

R 18 VANCE & HINES テーパード・マフラー(クロムメッキ)

テーパードマフラーはボクサーサウンドを強調する。音響的にはもちろんだがメッキが効いた外観も、ライダーに新たな刺激体験をもたらす仕上がりとなっている。

【BMW Motorrad】R 18 VANCE & HINES テーパード・マフラー(クロムメッキ)

●特徴/仕様

◯高品質のカスタムコンポーネント、VANCE & HINESとの共同開発

◯個性的でエクスクルーシブなカスタムルック

◯ステンレス製ショートスリップオンマフラー

◯力強く響き渡るボクサーサウンド

◯最適な出力およびトルクの発生

◯セット内容:スリップオンマフラー(左右)(取付具を含む)

◯メーカー希望小売価格:238,700円

R 1250 GS GSA フレームガード

フレームガードを装備することでモーターサイクルを引っ掻き傷から保護する。激しいオフロード走行におけるブーツとの摩擦による摩耗を防ぐ。

【BMW Motorrad】R 1250 GS GSA フレームガード

●特徴/仕様

◯耐衝撃性プラスチック製による効果的な保護

◯取り付けが簡単

◯カラー:ブラック

◯セット内容:フレームガード(左右)、テンションベルト×6

◯メーカー希望小売価格:11,110円

R 1250 GS ラジエータープロテクショングリッド

衝撃に強いプラスチック製プロテクショングリッドは、オフロードでの飛石や枝などによる損傷からラジエターを効果的に保護する。

【BMW Motorrad】R 1250 GS ラジエータープロテクショングリッド

●特徴/仕様

◯耐衝撃性プラスチック製の頑丈なガード

◯取り付けが簡単

◯オフロード走行向けの有益な補完パーツ

◯セット内容:ラジエータープロテクショングリッド(左または右)

◯メーカー希望小売価格:8,096円

F 900 R エンジンプロテクションバー

頑丈なステンレス製で、バンク角の自由度を制限することなくクランクケースを損傷から保護する。

【BMW Motorrad】F 900 R エンジンプロテクションバー

●特徴/仕様

◯転倒による損傷から確実に保護

◯表面を電解研磨加工した頑丈なステンレス製

◯モーターサイクル全体に溶け込むデザイン

◯ローダウン仕様およびエンジンスポイラーとの組み合わせ不可

◯重量:1.2 kg(片側)

◯カラー:シルバー

◯メーカー希望小売価格:65,142円

レポート●モーサイ編集部 写真●BMW Motorrad

CONTACT

BMW Motorrad

https://www.bmw-motorrad.jp/

  1. CBR250RRに乗る女子高生ライダーが『CBR400R』に乗った感想「最高です。欲しくなりました」

  2. ベテランライダーが『CBR650R E-Clutch』に乗って感じた楽しさ

  3. 寒い時期はバイクに乗らない人へ!愛車を冬眠させるなら「4つの〇〇+α」をやっておけばずっと長持ち!

  4. 還暦からセカンドライフをスタートさせた『Rebel (レブル)1100 <DCT>』のオーナー

  5. 技術者たちが語る「Honda E-Clutch」。新しい技術に秘められた苦労と想いとは?

  6. CL500はストリートが楽しいバイク。ビギナーからベテランまでを満足させる万能マシンだ!

  7. 原付だから多くの人に愛された。『スーパーカブ50』の歴史を辿ってみる。

  8. CL250はセカンドバイクじゃない。この250ccは『メインの1台』になり得るバイクだ!

  9. Rebel 1100〈DCT〉は旧車を乗り継いできたベテランをも満足させてしまうバイクだった

  10. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  11. CL250とCL500はどっちがいい? CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず/Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

  12. 【王道】今の時代は『スーパーカブ 110』こそがシリーズのスタンダードにしてオールマイティー!

  13. 新車と中古車、買うならどっち? バイクを『新車で買うこと』の知られざるメリットとは?

  14. ビッグネイキッドCB1300SFを20代ライダーが初体験

  15. どっちが好き? 空冷シングル『GB350』と『GB350S』の走りはどう違う?

  16. “スーパーカブ”シリーズって何機種あるの? 乗り味も違ったりするの!?

  17. 40代/50代からの大型バイク『デビュー&リターン』の最適解。 趣味にも『足るを知る』大人におすすめしたいのは……

  18. ダックス125が『原付二種バイクのメリット』の塊! いちばん安い2500円のプランで試してみて欲しいこと【次はどれ乗る?レンタルバイク相性診断/Dax125(2022)】

  19. GB350すごすぎっ!? 9000台以上も売れてるって!?

  20. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

おすすめ記事

開発者に聞いたホンダ新型ホーネットの魅力「スチール製ツインスパーフレームはダウンドラフトを活かすため」 「GSX-S1000GX 開発チームが語る、スズキらしい走りの追求」電子制御をフル活用するが、依存はしない【走行性能&新技術編】 一大ブームを築いた“アメリカンバイク” 250ccモデルは今が狙い目ってホント!?【1980〜90年代 250cc国産マシンヒストリー】

カテゴリー記事一覧

  1. GB350C ホンダ 足つき ライディングポジション