トピックス

タナックスの神バッグ「ミニフィールドシートバッグEX」を1泊ツーリングで徹底検証! サイド開きの使い勝手は!?

進化した定番シートバッグの実力を試す

日帰りで天候の安定したときに行くツーリングなら、持っていく荷物にさほど気を遣う必要もないでしょう。でも、1泊で少し遠くに行ったり、山を越えたりするツーリングとなると、着替えのほかにも防寒着や雨具が必要になるし、宿によっては各種アメニティグッズも持っていきたくなります。また、おみやげを買うなら、ツーリングバッグにその分の収納スペースを空けておかなければなりません。
とは言え、キャンプ用の巨大なシートバッグでは大げさすぎるし、身につけるバックパックでは疲れやすいし……。などと考えていたときに見つけたのが、ツーリングバッグの名門、タナックスの新製品「モトフィズ ミニフィールドシートバッグEX MFK-293」でした。

モトフィズ ミニフィールドシートバッグEXは、タンデムシートに取り付けるいわゆるシートバッグです。見た目は小ぶりなのに19Lという収納力を備えています。そして、左右の拡張ファスナーを広げれば、27Lまで容量アップが可能!

従来品の「ミニフィールドシートバッグ MFK-100」は、ちょうどいいサイズ感と優れた利便性で多くのツーリングライダーに支持された名品でした。新登場の「EX」は、両サイドオープン機能を追加して使い勝手がさらに向上。今回は1泊温泉ツーリングで使用しましたので、その実力を紹介します。

ミニフィールドシートバッグEXと従来品との大きな違いは、両サイドオープン機能です。これにより、荷物に上・左・右の3方向からアクセスできるようになりました。例えば右側にレインウエア、左側にポータブルバッテリーやキャップなど、途中で使用する可能性の高い物を収納しておけば、上部のフラップ&ファスナーを開けずに、ダイレクトにアクセスできるのです。
ほかにも、バックルの大型化、バンジーコード取り付けポイントの最適化など、ユーザーの利便性を追求したマニアックなマイナーチェンジが随所に施されています。

サイドから荷室にアクセス可能。荷物の詰め方を工夫すれば、非常に便利な新機能だ
上部のメイン開口部。従来型はここからしか荷物にアクセスできない

ちょっとしたストレスが解消!

タナックスのツーリングバッグは、そのつくりや素性の良さに定評があります。もちろん筆者もこれまでたくさんの同社製バッグを使用し、その耐久性や使い勝手は十分に味わってきました。
ミニフィールドシートバッグEXと従来品(MFK-100)では、4730円の価格差があります。でも、ツーリングバッグって一年やそこらで買い替えるものでもないですよね。今回EXを使ってみて、両サイドから荷室にアクセスできる機能性や、タナックスならではの確実な装着、びらびらしないベルト類など、これまでツーリングのたびに感じていたちょっとしたストレスがなくなり、逆に高められた利便性の恩恵にあずかれると思えば、これくらいの価格差はたいしたことではないと思えてしまうのです。
日帰りから1〜2泊のツーリングまで、幅広くカバーしてくれるミニフィールドシートバッグ EXは、ただサイズ感がちょうどいいだけでなく、使い勝手も安定感も抜群で、本気で気に入ってしまいました!

上部と両サイド、開口部が増えたことで、必要な荷物を取り出すのが楽になっています
これくらいの荷物が収納可能。1泊なら余裕
おなじみの「Kシステムベルト」は、バッグの脱着が簡単で確実になる優れモノ。本来はシートに巻き付けて使用しますが、筆者の愛車はキャリヤ付きなので、キャリヤを下から挟むかたちで装着。問題なく安全な装着ができたがメーカー推奨ではない装着なので自己責任です。写真のように、バッグを車体から下ろしたあと、残ったKシステムベルトを付属の接続バックルでまとめておけばびらびらせずにスッキリ!
余ったベルトをすっきりまとめられる「Tベルトストッパー」を新たに採用
バッグ上面のバンジーコード接続部は、従来型は4つだったが2つ追加されて計6箇所となりました。テンションがかかる部分が増えたため、ウエアやグローブなどをちょっと挟んでおくときも、今までよりしっかり保持できます。メガネを一時的に引っかけておくときにも活躍してくれました
ワイヤーフレームや前後の構造体、内部ホールドベルトなどでしっかりとした作りになっています。荷物が少ないときにも形崩れしません。見た目にもびしっと決まるのがうれしい!
バッグの底面(構造体の下部)はアーチ形状で、シートやキャリヤにうまくフィットするためバッグが安定しました
左右の拡張ファスナーを開放すれば、左右に70mmずつ広がり、19L→27Lに積載容量を調整可能。片側70mmは十分すぎる拡大っぷりで、帰り際にお土産を買いすぎてしまっても余裕で収納できました
荷室にアクセスするファスナーストラップにはスマートな新デザイン。駐車時に安心のロック機能付きスライダーを上面、左右の3か所に装備。カギは付属されていないので自分で用意しましょう
宿に着いたらバッグごと部屋に持っていきますよね? そんなときに便利だったのが付属のショルダーベルトです
水筒やペットボトルを収納できるポケットは左右に用意。もちろん写真のような二層ボトルも収納可能

製品情報

MOTOFIZZ
ミニフィールドシートバッグEX MFK-293
価格:2万680円
カラー:ブラック
材質:1680Dポリエステル+PVCレザー
サイズ:高さ200mm×幅410mm×奥行き300mm
容量 19~27L
最大収納量 7kg
部品構成
本体、レインカバー、Kシステムベルト、接続バックル、ショルダーベルト

レポート●石井秀実 写真●太田力也

  1. 二段階右折のやり方はとても重要。原付初心者に知って欲しいルール!

  2. 原付免許で運転できる『新基準原付』4車種の価格と発売日が決定!『スーパーカブ110 Lite』『クロスカブ110 Lite』『Dio110 Lite』『スーパーカブ110プロ Lite』が新登場!

  3. 自分の愛車に合った「エンジンオイル」ってどうやって選べばいい?

  4. 愛車をもっと自分好みにするなら?世界的にカスタム人気の高い『CL500』がお手本にピッタリかも!

  5. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは?

  6. 原付二種相当のEVスクーター『CUV e: 』ってどんなバイク? 足つき性や航続距離など実際に触れて「わかったこと」を解説します!

  7. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  8. 【嘘だろ】2025モデル『GB350 C』が突き抜けカラーに!? これまで以上に「新車で買えるバイク」だと思えなくなって新登場です!

  9. XL750 TRANSALPで本気のオフを楽しむ!使って走ってなんぼのオーナーのバイクライフが自由だった

  10. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!

  11. 【新型登場】大人気『GB350』と『GB350 S』が大胆に変身! NEWカラーもスゴいけど……メーターやテールランプも「カスタムバイク」みたいになった!?

  12. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  13. レブル500ってどんなバイク? 燃費や足つき性、装備などを解説します!

  14. 免許取り立ての女性ライダーが「スーパーカブ110」と「リード125(LEAD125)」に乗ってみた感想は都内の普段遣いにベストな選択

  15. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  16. 大きなバイクに疲れた元大型ライダーが「Honda E-Clutch」で体感したある異変とは?「バイクの概念が変わりました」

  17. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  18. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  19. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

  20. CL250とCL500はどっちがいい? CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず/Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

おすすめ記事

[バイクライフが激変する! 超機能的コックピット化計画]DEF DEF-MS3 ワイヤレスチャージ&ワンプッシュホルダーBIG クロスカブ50がある生活 ~19歳の専門学校生~ リアルに「草生える」カスタムバイク発見!! 趣味と実益をかね、バイク大好き造園会社代表が製作

カテゴリー記事一覧

  1. GB350C ホンダ 足つき ライディングポジション