用品・グッズ

スリムなグリップが 長く愛される秘訣! キジマ「グリップヒーター GH10」

[PR] sponsored post

人気の防寒用品ゆえに数多くリリースされるグリップヒーターは、どれを選べばいいか迷う人も多いだろう。まず、グリップヒーターには大きく分けて交換型と巻き付け型の2タイプがある。

交換型は元のグリップラバーを外してグリップヒーターに付け替える作業がやや複雑だが、握り心地に優れる。そのうちスイッチ別体型はハンドル周りがやや煩雑になるが、好みの位置にスイッチボックスを装着できるのがメリット。

一方、最近増えているスイッチ一体型はグリップから手を離さずにオン・オフや温度調整が可能だ。

巻き付け型はグリップの上にヒーターを取り付けるタイプ。グリップ径は太くなるが、電源の配線を除けば装着の手間が掛からず、使わないときは外しておける。

グリップヒーター GH10

本誌のお薦めは一般的なグリップと変わらないグリップ径φ32mmを実現したキジマの交換型グリップヒーターGH10。通常、一度装着したグリップヒーターはシーズンが終わっても取り外さないため、この握りやすさは魅力的だ。スロットルパイプを内蔵したことで、交換型のネックだった装着が容易になったのもうれしい。

5段階の温度調節や、LEDインジケーター内蔵のスイッチ一体型グリップ、使用中にバッテリー電圧が12V以下になると自動的に停止する電圧制御機能など、使い勝手も◎。発売以来、同社の代表格として好評を博している汎用グリップヒーターの決定版と言える。

グリップヒーター GH10

価格:1万7600円
サイズ:120mm(内長117mm・外径φ32mm)/130mm(内長127mm・外径φ32mm)
対応ハンドル径:φ22.2mm
消費電力:7.4W(レベル1)~34.8W(レベル5)

温度レベルを調整可能

イグニッションをオンにしてグリップヒーターが通電した状態からスイッチを押すと温度レベル1(出力20%)となる。その後はスイッチを1回押すごとに20%ずつ出力がアップし、最大のレベル5(出力100%)まで5段階に温度を調整可能だ。レベル5からさらにもう1度スイッチを押すか、そのほかのレベルでスイッチを3秒長押しすると電源オフとなる。なお、長押しでオフにした場合、スイッチを押すと直前の温度で再加熱されるメモリー機能も搭載している。

温度レベルによってランプの色が変わる

グリップエンドは貫通/非貫通タイプ両方に対応

グリップエンドは貫通タイプだけでなく、オフロードモデルなどに多い非貫通タイプにも対応している。貫通タイプの場合は純正バーエンドなどを装着し、非貫通タイプは付属のエンドキャップを取り付ける仕様だ。

貫通タイプ
非貫通タイプ

グリップへの取り付けも容易

スロットルパイプ内蔵のため、純正グリップからパイプを取り外すという面倒な作業は必要なし。なお、スロットルワイヤーを巻き取るアダプターはメーカーや車種に合わせて3タイプが同梱される。

他のモデルもオススメ

グリップヒーター GH08 プッシュスイッチタイプ(標準ハンドル用/インチハンドル用)

価格:8800円/9350円
対応グリップ径:φ22.2mm/25.4mm
グリップ外径:φ33mm/φ37mm
全長:115、120、130mm/130mm
消費電力:21~36W

GH10同様、5段階の温度調節やバッテリー電圧が12V以下になると加熱を自動停止する機能を備える。設定温度はスイッチ部のLEDの個数で判別。スイッチボックス装着用のクランプステーやマウントが付属する

グリップヒーター GH05-2 巻き付けタイプ

価格:5720円
サイズ:95×100mm、105×100mm
消費電力:18~ 36W

グリップ巻き付け型で、さまざまな車種に手軽に装着可能。もちろん使わないときは取り外せる。温度調整機能はなく、電源はオン・オフのみの設定だがその分リーズナブルだ。95mm幅と105mm幅の2タイプが用意
グリップへの装着例

レポート●モーターサイクリスト編集部 写真●キジマ

お問い合わせ

キジマ
TEL:03-3897-2167

  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由