【試乗速報】ホンダ新型CBR1000RR-RファイアブレードSP「開けられる218馬力! 濡れたサーキットでも怖さがないほど」

CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 CBR900RR
ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレードが30周年の節目でモデルチェンジ。右は「初代」CBR900RRファイアブレード
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー
CBR900RR ホンダ 1992
1992年に登場した「初代」CBR900RRファイアブレード。エンジンは893ccで最高出力124ps、車重は乾燥重量で185kg
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。カラーリングはCBR900RRファイアブレードのイメージを受け継いだもの
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。カラーリングはCBR900RRファイアブレードのイメージを受け継いだもの
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 エンジン
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSPのエンジン。最高出力218PS/1万4500rpm、最大トルク11.5kgm/1万2500rpmの数値は従来型と同様
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 ブレンボ オーリンズ
スタンダードに対し上級モデルの「SP」はオーリンズ製電子制御サスペンション、ブレンボ製フロントブレーキキャリパーを採用するほか、クイックシフターが標準装備となる
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 メーター
ライディングモードは1=サーキット向け、2=スポーツ、3=レインが初期設定として用意されている。トルクコントロールは0〜9の10段階があり、0がオフ、数字が大きくなるほど作動量が多くなる
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。タンクとスマートキーには「1992-2022 CBR FIREBLADE 30th ANNIV.」と描かれた専用エンブレムがあしらわれる
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 マフラー
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。アクラポビッチ製サイレンサーにも「30th ANNIVERSARY CBR」の刻印が施される。
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年 トップブリッジ
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。トップブリッジにはシリアルナンバーも刻印される
CBR1000RR-R 2022 ファイアブレード 30周年
2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP 30thアニバーサリー。日本国内では500台の受注期間限定モデルで、2022年4月17日で受注終了となっている
通常カラーの2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP・グランプリレッド(278万3000円)
通常カラーの2022年型CBR1000RR-RファイアブレードSP・マットパールモリオンブラック(278万3000円)
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