ホーム
画像ギャラリー

画像ギャラリー

カワサキ GPZ900R誕生秘話【車体＆デザイン編】「目指したのは最高速250km/hの性能」

GPZ900R　カワサキ — 1984年に登場し、2003年まで生産が続けられたカワサキ GPZ900R（写真は1984年型のUS仕様）

GPZ900R　カワサキ — イルカのラインを生かしたイメージスケッチ。エンジン脇のカットの仕方が面白い

GPZ900R　カワサキ — カウリングをアッパーとアンダーに分けたもの

GPZ900R　カワサキ — Z750ターボに似たイメージ。エンジンが空冷時代のもの。シート後部を短く切っている。リヤフェンダーは可動式

GPZ900R　カワサキ — ほぼ完成車に近づいたレンダリングのイメージ

GPZ900R　カワサキ — モックアップモデル。オイルクーラーが付いていないが、全体的にはほとんど手直しせずに完成車となる

GPZ900R　カワサキ — GPZ900Rの透視イラスト

GPZ900R　カワサキ — メインフレームはスチールの丸パイプ、シートレールはアルミの角パイプ。その２つをステップホルダーにあたるアルミ製パーツで結合。低振動エンジンゆえに成立した構造だ

GPZ900R　カワサキ — リヤサスペンションはボトムリンク式ユニトラック。ショックユニット上方に、エアバルブと４段階ダンパーアジャスターがある

GPZ900R　カワサキ — GPZ900Rは2003年型を以て生産終了となった。写真は2003年型「A16」のマレーシア仕様

この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　10枚

おすすめ記事

Copyright © モーサイ All rights reserved.