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ヤマハ最新EV E01試乗「航続104kmで125ccスクーター同等の実用性」その走りと使い勝手を確かめる

ヤマハ E01 EV — 原付二種の電動スクーター、ヤマハ E01

ヤマハ E01 EV — 現状ヤマハ E01の販売は行われないが、一般ユーザーも参加可能な実証実験用としてリース対応となる（リース料は月額２万円）

ヤマハ E01 EV バッテリー — ボディの中央部に4.9kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを配置。

ヤマハ E01 EV ベルトドライブ — モーターの定格出力は0.98kW。リヤタイヤはベルトによって駆動するが、ガソリンエンジンの一般的なスクーターと異なりCVT（変速機）は備えない

ヤマハ E01 EV — ホイールハウス奥にあるのはラジエターではなく、バッテリーが異常発熱した際の安全装置「網膜弁」

ヤマハ E01 EV 充電 — 充電用ポートはフロント部にある

ヤマハ E01 EV 充電 — 充電用ポートを閉じた状態。

ヤマハ E01 EV LED ヘッドライト — YZF-R1のものを流用した超小型ヘッドライト。カウル奥に配置されるため、一見ヘッドライトが無いかのようなデザインとなっている

ヤマハ E01 EV フロントタイヤ — タイヤサイズはフロントが110/70-13、リヤがリヤ130/70-13でNMAXと同様

ヤマハ E01 EV リヤタイヤ — ブレーキは前後とも油圧式のシングルディスクブレーキで、両方にABSが装備される

ヤマハ E01 EV シート下 — シート下トランクは23L容量でヘルメットの収納も可能

ヤマハ E01 EV グローブボックス — ハンドル下には左右グローブボックスも設けられる

ヤマハ E01 EV グローブボックス — 右グローブボックスには12VのDCジャックが装備されている

ヤマハ E01 EV メーター — モノクロ液晶のメーターパネル。中央に速度計、下部にバッテリー残量とシンプルかつ見やすい表示レイアウト

ヤマハ E01 EV リバース — 左スイッチボックスの裏側に設けられているリバーススイッチ

ヤマハ E01 EV 携帯充電器 — リース利用時に標準装備として付いてくる携帯充電器。0→100％の充電時間は約14時間

ヤマハ E01 EV 携帯充電器シート下 — 携帯充電器はシート下にちょうど収まるサイズとなっている

ヤマハ E01 EV 普通充電器 — 月額1000円のオプションで利用できる普通充電器なら0→100％まで約５時で充電可能。設置には200V電源が必要となる

ヤマハ E01 EV 普通充電器 — 普通充電器の設置には工事が必要で、利用する場合は申込み後に個別相談となる

ヤマハ E01 EV 急速充電器 — 約１時間で0％から90％まで充電できる急速充電器。設置場所や利用料金は検討中という

ヤマハ E01 EV 足着き — 身長172cmのライダーがまたがった状態

ヤマハ E01 EV 足着き — 身長172cmのライダーがまたがった状態

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