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水素と相性のいいエンジンとは？ カワサキのバイクは水素＋スーパーチャージャーを模索中、トヨタはターボでレース参戦！

カワサキが2021年10月に公開した直噴水素エンジン。Ninja H2系の998cc直４スーパーチャージャー付きエンジンをベースとした実験用だという。
水素直噴のスーパーチャージャー付きエンジンとともに公開された、水素エンジン搭載モデルのイメージイラスト。
一見Ninja H2用エンジンと大きな違いは無いように見えるが、エンジン側面からヘッドカバーへ取り回された太いホースや（燃料供給用のラインか）、ホースに接続されたタンクなどが異なる。
タービン部分はベースとなっているNinja H2のエンジンと同様のように見える。
スーパーチャージャー付き998cc並列４気筒エンジンを搭載するカワサキ Ninja H2 CARBON。2015年登場時から年々進化を遂げ、2021年モデルでは最高出力231馬力、ラムエア加圧時242馬力という性能に達している。
カワサキが実験中の水素直噴スーパーチャージャー付きエンジンのイメージイラスト。インジェクターの位置をNinja H2のエンジンと見比べてほしい。
水素直噴スーパーチャージャー付きエンジンのベースとなったNinja H2のエンジン（写真は初登場した2015年モデルのもの）。
カワサキが実験中の水素直噴スーパーチャージャー付きエンジン・インジェクター部分のイラスト。
スーパー耐久シリーズ2021に参戦している水素エンジンのトヨタ カローラ。
ヤマハ発動機が試作した5000cc V8の水素エンジン。
岩谷産業株式会社が運営する水素ステーション。写真は東京都芝公園店のもの。
水素ステーションの水素ディスペンサー。
クルマに水素を充填する様子。ガソリンの給油と同様にノズルを車体に差し込んで行う。
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