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ホンダスティード再考「ゼファーと並ぶ90年代・脱ハイスペック系の名車ではないか」説

スティード　400　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（400・フラットバーハンドル仕様）。当時の新車価格は59万9000円

スティード　400　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（400・フラットバーハンドル仕様）。当時の新車価格は59万9000円

スティード　400　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（400・フラットバーハンドル仕様）。当初燃料タンク容量は9Lだったが、1993年のモデルチェンジで11Lに拡大された

スティード　400　ホンダ　1988 — ホンダスティード（400）の398cc水冷V型２気筒エンジン。OHC３バルブで、最高出力30ps／7500rpm、最大トルク3.3kgm／5500rpmの性能。

スティード　400　ホンダ　1988 — 水冷ではあるが、細やかにフィンが刻まれ、外観の美しさも追求されたエンジン。400は５速ミッションだが、500はワイドレシオの４速ミッションとなっている

スティード　400　ホンダ　1988 — 小径の速度計のみというシンプルなメーターまわり。写真はホンダスティード（400）のティラーバーハンドル仕様

スティード　400　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（400・フラットバーハンドル仕様）。サスペンションは「リジッド風」

NV400カスタム　ホンダ — スティードの搭載する「３バルブ水冷Vツイン」原点の１台、1983年登場のアメリカン・ NV400カスタム（399cc）

NV400SP　ホンダ — スティードの搭載する「３バルブ水冷Vツイン」原点の１台、1983年登場のロードスポーツ・NV400SP（399cc）

ブロス　プロダクト2　ホンダ — スティードのエンジンのベースとなった、1988年登場のロードスポーツ・ブロスプロダクト2（398cc）

スティード　400　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（400・フラットバーハンドル仕様）。当時の新車価格は59万9000円

スティード　600　ホンダ　1988 — 1988年登場のホンダスティード（600）。当時の新車価格は62万9000円

スティード　400　ホンダ　1990 — 1990年のモデルチェンジで後席バックレストが標準装備となったスティード（400・ティラーバーハンドル仕様）。新車当時の価格は56万9000円

スティード　400　ホンダ　1993 — 1993年のモデルチェンジで燃料タンクを9L→11Lへと拡大したスティード（400・ティラーバーハンドル仕様）。新車当時の価格は59万円

スティード　VCL　ホンダ　1995 — ライバルメーカーの後発モデル対策として、1995年に追加されたスティードVCL（400）。バックレストの省略、シンプルなシートの採用などで、標準モデル（VLX）より３万円価格を抑え56万9000円としたモデル

スティード　VSE　ホンダ　1995 — 1996年１月に追加されたスティードVSE（400）。ディッシュホイール、専用シート、専用リヤフェンダー、ワイドハンドルなどを採用し、カスタムテイストを強調。新車当時の価格は標準のVLX同様、59万9000円

スティード　VLS　ホンダ　1998 — 1998年登場のスティードVLS（400）。フロントをスプリンガーフォークとし、小径ヘッドライト、フランジレスタンクを採用し、よりカスタムテイストを強調。新車当時の価格は標準（VLX）より６万円高い64万9000円

スティード　400　ホンダ　2001 — 最終型となった2001年登場のスティード（400）。新車当時の価格は59万9000円で、販売計画台数1500台となっていた

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