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ホンダ CB1000SF〜CB1300シリーズ歴代22車を総解説「BIG-1発表から30年分の進化を一覧！」

1992年11月に発売されたCB1000スーパフォア（SC30）。最高出力93馬力、車両重量260kg（乾燥重量235kg）、燃料タンク容量23L

1994年６月に発売されたCB1000スーパフォア（SC30）。最高出力93馬力、車両重量260kg（乾燥重量235kg）、燃料タンク容量23L

1994年６月に発売されたCB1000スーパフォアT2（SC30）。最高出力93馬力、車両重量262kg（乾燥重量235kg）、燃料タンク容量23L

1998年２月に発売されたCB1300スーパフォア（SC40）。最高出力100馬力、車両重量273kg（乾燥重量249kg）、燃料タンク容量21L

1999年２月に発売されたCB1300スーパフォア（SC40）。最高出力100馬力、車両重量275kg（乾燥重量251kg）、燃料タンク容量21L

2000年９月に発売されたCB1300スーパーフォア（SC40）。最高出力100馬力、車両重量270kg（乾燥重量246kg）、燃料タンク容量21L

2003年２月に発売されたCB1300スーパーフォア（SC54）。最高出力100馬力、車両重量254kg（乾燥重量226kg）、燃料タンク容量21L

2003年３月に発売されたCB1300スーパーフォア＜ABS＞（SC54）。最高出力100馬力、車両重量260kg（乾燥重量232kg）、燃料タンク容量21L

2005年２月に発売されたCB1300スーパーボルドール（SC54）。写真は３月に発売された＜ABS＞で、最高出力100馬力、車両重量266kg（乾燥重量238kg）、燃料タンク容量21L

2005年２月に発売されたCB1300スーパーボルドール（SC54）。写真は３月に発売された＜ABS＞で、最高出力100馬力、車両重量266kg（乾燥重量238kg）、燃料タンク容量21L

2008年３月に発売されたCB1300スーパーボルドール（SC54）。最高出力101馬力、車両重量264kg、燃料タンク容量21L

2009年12月に発売されたCB1300スーパーフォア＜ABS＞（SC54）。最高出力101馬力、車両重量266kg、燃料タンク容量21L

2009年12月に発売されたCB1300スーパーボルドール（SC54）。最高出力101馬力、車両重量266kg、燃料タンク容量21L

2009年12月に発売されたCB1300スーパーツーリング（SC54）。最高出力101馬力、車両重量284kg、燃料タンク容量21L。ABSは標準装備

2014年３月に発売されたCB1300スーパーフォアEパッケージ（SC54）。最高出力101馬力、車両重量268kg、燃料タンク容量21L。ABSは標準装備となる

2014年３月に発売されたCB1300スーパーボルドール（SC54）。最高出力101馬力、車両重量273kg、燃料タンク容量21L。ABSは標準装備となる

2017年10月に発売されたCB1300スーパーフォア（SC54）。最高出力110馬力、車両重量268kg、燃料タンク容量21L。ABS、グリップヒーター、ETC車載器を標準装備

2017年10月発売のCB1300スーパーボルドール（SC54）。最高出力110馬力、車両重量274kg、燃料タンク容量21L。ABS、グリップヒーター、ETC車載器を標準装備

2018年10月発売のCB1300スーパーフォアSP（SC54）。最高出力110馬力、車両重量268kg、燃料タンク容量21L。ABS、グリップヒーター、ETC車載器を標準装備

2018年10月発売のCB1300スーパーボルドールSP（SC54）。最高出力110馬力、車両重量274kg、燃料タンク容量21L。ABS、グリップヒーター、ETC車載器を標準装備

2021年３月発売のCB1300スーパーフォア（SC54）。最高出力113馬力、車両重量266kg、燃料タンク容量21L

2021年３月発売のCB1300スーパーフォア（SC54）。ABS、グリップヒーター、クルーズコントロール、ホンダセレクタブルトルクコントロール、ETC車載器を標準装備し、価格は156万2000円

2021年３月発売のCB1300スーパーフォア（SC54）。最高出力113馬力、車両重量272kg、燃料タンク容量21L

2021年３月発売のCB1300スーパーフォア（SC54）。ABS、グリップヒーター、クルーズコントロール、ホンダセレクタブルトルクコントロール、ETC車載器を標準装備し、価格は167万2000円

2021年型のCB1300スーパーフォアと、CB1300スーパーボルドール

2021年型CB1300スーパーフォア／スーパーボルドールでは電子制御スロットルを採用。スロットルケーブルが省略されるほか、クルーズコントロールも標準装備（写真はCB1300スーパーフォアSPのもの）

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