画像ギャラリー

ホンダ GB350S試乗「違いは見た目だけじゃない！GB350に比べ、実際の走りもスポーティ」

GB350S　ホンダ
ホンダ GB350S（2021年７月発売、価格は59万4000円）。エンジンはGB350と同じ、348ccの空冷単気筒
GB350S　ホンダ
ホンダ GB350S（2021年７月発売、価格は59万4000円）。エンジンはGB350と同じ、348ccの空冷単気筒
GB350S　車体色　ホンダ
GB350Sの車体色はパールディープマッドグレー、ガンメタルブラックメタリックの２色が設定される
GB350S　ホンダ
GB350Sはメッキパーツを控え、精悍な印象のデザインに仕上げられている
GB350S　フォークブーツ　ホンダ
GB350Sはフォークブーツが装備されるほか、フロントフェンダーはショートタイプで樹脂製のものに（スタンダードGB350はスチール製）
GB350　エンジン　ホンダ
GB350Sのエンジン。最高出力20ps／5500rpm　最大トルク3.9kgｍ／3000rpmという数値はスタンダードGB350とまったく同じだが、独自のセッティングが施されている
GB350S　メーター　ホンダ
GB350Sのメーター。スタンダードGB350と同様で、シンプルな丸形スピードメーターと、右側に各種インジケーターライプという構成。メーター内の液晶にはギヤポジションや燃料計が表示される
GB350S　サイドカバー　ホンダ
GB350Sのサイドカバー。スタンダードGB350が丸みを帯びて張り出しがある形状なのに対し、GB350Sはスクエアなデザインで、張り出しも気持ち抑え気味となっている
GB350S　ブレーキ　ホンダ
GB350Sのフロントタイヤ。100/90-19というサイズはスタンダードGB350と同じ。フロント310mm／リヤ240mmディスク、前後ABSを備えたブレーキシステムもスタンダードGB350と同様
GB350S　ホンダ
ホンダ GB350S
GB350　ホンダ
ホンダ GB350
GB350S　マフラー　ホンダ
GB350Sのマフラー。ヒートガードはメッキとなるが、エキゾーストパイプからサイレンサーまでつや消しブラック塗装となるほか、ややアップタイプとなる
GB350　マフラー　ホンダ
スタンダードGB350のマフラー。エキゾーストパイプからサイレンサーまでメッキ仕上げ
GB350S　シート　ホンダ
GB350Sのシート。前席がグレー、後席がブラックのツートーンとなるほか、赤いステッチが施されている。形状もスタンダードGB350と異なるが、シート高数値は２車とも800mmで変わらず
GB350　シート　ホンダ
GB350のシート。シート表皮は車体色問わずブラウン
GB350S　ステップ　ホンダ
GB350Sのシフトペダル＆左ステップ。スタンダードGB350よりステップ位置は後ろ寄りになっている
GB350　ステップ　ホンダ
スタンダードGB350のシフトペダル＆左ステップ。シフトペダルはシーソー式
GB350S　ハンドル　ホンダ
GB350Sのハンドル
GB350　ハンドル　ホンダ
スタンダードGB350のハンドル
GB350S　ステップ　ホンダ
GB350Sのブレーキペダル＆右ステップ。ブレーキペダルもスポーティなデザインに
GB350　ステップ　ホンダ
GB350Sのブレーキペダル＆右ステップ
GB350S　フェンダー　ホンダ
GB350Sのリヤまわり。最新スポーツネイキッドのようなリヤフェンダーで、テールランプはシート後端に埋め込まれるように配置されている
GB350S　テールランプ　ホンダ
GB350Sのテールランプ＆ウインカー。スタンダードGB350同様、灯火類はフルLED
GB350　フェンダー　ホンダ
スタンダードGB350のリヤまわり
GB350S　GB350　タイヤ　ホンダ
左がGB350S、右がスタンダードGB350。GB350Sのホイール径は17インチとなるが、タイヤの「外径」は見た目にもほぼ変わらない
GB350S　ホンダ　足着き
GB350Sのライディングポジション。ライダーの身長は170cm
GB350　ホンダ　足着き
スタンダードGB350のライディングポジション。ライダーの身長は170cm
GB350S　ホンダ　足着き
GB350Sの足着き。ライダーの身長は170cm
GB350　ホンダ　足着き
スタンダードGB350の足着き。ライダーの身長は170cm
ホンダ GB350S
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　30枚

  • GB350S　ホンダ
  • GB350S　ホンダ
  • GB350S　車体色　ホンダ
  • GB350S　ホンダ
  • GB350S　フォークブーツ　ホンダ
  • GB350　エンジン　ホンダ
  • GB350S　メーター　ホンダ
  • GB350S　サイドカバー　ホンダ
  • GB350S　ブレーキ　ホンダ
  • GB350S　ホンダ
  • GB350　ホンダ
  • GB350S　マフラー　ホンダ
  • GB350　マフラー　ホンダ
  • GB350S　シート　ホンダ
  • GB350　シート　ホンダ
  • GB350S　ステップ　ホンダ
  • GB350　ステップ　ホンダ
  • GB350S　ハンドル　ホンダ
  • GB350　ハンドル　ホンダ
  • GB350S　ステップ　ホンダ
  • GB350　ステップ　ホンダ
  • GB350S　フェンダー　ホンダ
  • GB350S　テールランプ　ホンダ
  • GB350　フェンダー　ホンダ
  • GB350S　GB350　タイヤ　ホンダ
  • GB350S　ホンダ　足着き
  • GB350　ホンダ　足着き
  • GB350S　ホンダ　足着き
  • GB350　ホンダ　足着き

  1. 原付免許で運転できる『新基準原付』4車種の価格と発売日が決定！『スーパーカブ110 Lite』『クロスカブ110 Lite』『Dio110 Lite』『スーパーカブ110プロ Lite』が新登場！

  2. 自分の愛車に合った「エンジンオイル」ってどうやって選べばいい？

  3. 愛車をもっと自分好みにするなら？世界的にカスタム人気の高い『CL500』がお手本にピッタリかも！

  4. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは？

  5. 原付二種相当のEVスクーター『CUV e: 』ってどんなバイク？ 足つき性や航続距離など実際に触れて「わかったこと」を解説します！

  6. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  7. 【嘘だろ】2025モデル『GB350 C』が突き抜けカラーに!? これまで以上に「新車で買えるバイク」だと思えなくなって新登場です！

  8. XL750 TRANSALPで本気のオフを楽しむ！使って走ってなんぼのオーナーのバイクライフが自由だった

  9. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!?　新型EVスクーター『CUV e: 』登場！

  10. 【新型登場】大人気『GB350』と『GB350 S』が大胆に変身！ NEWカラーもスゴいけど……メーターやテールランプも「カスタムバイク」みたいになった!?

  11. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  12. レブル500ってどんなバイク？ 燃費や足つき性、装備などを解説します！

  13. ストリートとワインディングで感じた『CBR650R E-Clutch』の素晴らしさ。もうマニュアルクラッチに戻れる気がしない

  14. 免許取り立ての女性ライダーが「スーパーカブ110」と「リード125（LEAD125）」に乗ってみた感想は都内の普段遣いにベストな選択

  15. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  16. 大きなバイクに疲れた元大型ライダーが「Honda E-Clutch」で体感したある異変とは？「バイクの概念が変わりました」

  17. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  18. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  19. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

  20. CL250とCL500はどっちがいい？ CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず／Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

ピックアップ記事

  1. カワサキ最強のスーパーネイキッド【Z1100／Z1100SE】2026年2月日本上陸！　価格158万4000円／176万円
  2. 【スズキGSX-S1000／GSX-S1000GT／カタナ2026年モデル】11月11日発売！ 1000とGTは新カラー＆新価格、カタナは新価格へ変更
  3. 【2025年の全日本ロードレースJSB1000を振り返る】 外車勢が5勝するも、ヤマハYZF-R1の中須賀が5勝で13度目の戴冠
  4. 新型クロスオーバーモデル「スズキSV-7GX」登場！　スズキのミドルVツインは今後も健在だ！＜EICMA2025速報＞
  5. 【トライアンフ】400ccモデルに試乗するとオリジナルレジャートートをプレゼント！