【徹底解説】カワサキ新型ヴェルシス1000SE SHOWA製の最新電子制御サスペンションを搭載、価格は199万1000円

ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。車体色は「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」の1色のみの設定
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。従来モデル同様、小キズが自己修復される「ハイリーデュラブルペイント」が一部に採用されている
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。価格は199万1000円
新型ヴェルシス1000SEのエンジン(写真は欧州仕様)。排気量1043ccの並列4気筒DOHC4バルブエンジンは最高出力120ps/9000rpm、最大トルク10.4kgm/7500rpmの性能
新型ヴェルシス1000SEのフロントサスペンション。インナーチューブ径43mmの倒立フォーク(写真は欧州仕様)
新型ヴェルシス1000SEのリヤサスペンション。ショックユニットとリンクをスイングアーム上側にマウントすることでマスの集中化を追求した「ホリゾンタルバックリンク式」のモノショック(写真は欧州仕様)
ヴェルシス1000SE カワサキ スカイフック
「空中のとある点から、バネ上重量が仮想のフックによって吊り下げられている」スカイフックの概念図
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
ヴェルシス1000SEの電子制御のサスペンションは「ライダーのみ」「ライダー+荷物orタンデム」「ライダー+タンデム+荷物」の積載モードが選択可能
新型ヴェルシス1000SEのメーターユニット(写真は海外仕様)
ヴェルシス1000SE コーナリングライト LED
ヴェルシス1000SEのLEDコーナリングライトが作動する様子
ヴェルシス1000SE 2021 パニア トップケース
新型ヴェルシス1000SEにはアドベンチャツアラーらしい純正オプションパーツも充実。写真はパニアケース、トップケース、フォグランプ、フレームスライダー、ラジエタースクリーンなどを装備した状態
BMW S1000XR
BMW S1000XR(199万4000円〜)。999cc並列4気筒DOHC4バルブ、最高出力165ps/1万1000rpm、最大トルク11.6kgm/9250rpm、車重232kg、燃料タンク20L、シート高840mm
ムルティストラーダ950S ドゥカティ
ドゥカティ ムルティストラーダ950S(207万円)。937ccV型2気筒DOHC4バルブ、最高出力113ps/9000rpm、最大トルク9.8kgm/7750rpm、車重207kg(乾燥)、燃料タンク20L、シート高820mm
ツーリズモヴェローチェ MVアグスタ
MVアグスタ ツーリズモヴェローチェ800ロッソ(223万3000円)。798cc並列3気筒DOHC4バルブ、最高出力110ps/1万150rpm、最大トルク8.1kgm/7100rpm、車重191kg(乾燥)、燃料タンク21.5L、シート高830mm
VFR800X ホンダ
ホンダ VFR800X(150万4000円)。781ccV型4気筒DOHC4バルブ、最高出力107ps/1万250rpm、最大トルク7.9kgm/8500rpm、車重246kg、燃料タンク20L、シート高815mmと830mmに変更可能
ヴェルシス1000SE 2019 カワサキ
従来モデルのヴェルシス1000SE(2019年型)。車体色は「エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー」
ヴェルシス1000SE 2020 カワサキ
従来モデルのヴェルシス1000SE(2020年型)。車体色は「メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック」
ヴェルシス1000SE カワサキ サスペンション
2019年〜2020年型のヴェルシス1000SEに搭載されたセミアクティブサスペンション「KECS」のユニット
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