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「驚異の第1回鈴鹿8耐参戦マシン」6気筒CBXやアメリカンXS750スペシャルがサーキットを走っていた！

CBX　８耐　ホンダ — アメリカンホンダのCBX。スタンダード同様２本出しマフラーだが、エキパイの取りまわし、サイレンサー形状は異なっている

CBX　８耐　ホンダ — CBXを豪快に操るロン・ピアス選手。本選時は赤いサイレンサーが装着されていた

CBX　８耐　ホンダ — 左は1969年の鈴鹿10時間耐久をCB750FOURで制した経験を生かしチームの指揮を執る菱木哲哉氏、右はロン・ピアス選手

XS650　月木　8耐 — 大型のカウルを装着した月木レーシングの「XS750改」

XS650　月木　8耐 — 月木レーシングの「XS750改」。スタンダードからシートは換装されているほか、リヤフェンダーが外されている

XS650　月木　8耐 — フロントフェンダーはかなり短く加工されているほか、オイルクーラーが増設されている

XS650　月木　8耐 — 本選時の月木レーシング「XS750改」。マフラーも赤く塗装されたものへと変更されているほか、カウルを外して走行する場面もあった

XS650　月木　8耐 — レースの２ヵ月後、8耐を戦った後の月木レーシング「XS750改」をモーターサイクリスト誌が1978年10月に取材撮影した写真

XS650　月木　8耐 — 本選を戦った後の姿のため、ダイナモカバーが削り取られている（冷却のため）

1978年７月に初開催された鈴鹿８耐の本選スタートシーン

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