画像ギャラリー

【ニンジャZX-25R VS バリオスII】30年分の進化から、最新カワサキ250cc４気筒の特性に迫る

2020年式ニンジャZX-25R（左）、2007年式バリオスII
カワサキ ニンジャZX-25R。試乗車は上級仕様の「SE」
カワサキ ニンジャZX-25R。試乗車は上級仕様の「SE」
ニンジャZX-25Rのエンジン。最高出力は45馬力（ラムエア加圧時は46馬力）
ニンジャZX-25R SEのコックピットまわり
ニンジャZX-25R のメーター。回転計のレッドゾーンは1万7000rpmから
パワーモード、トラクションコントロールを備え、左スイッチボックスでモード変更を行う
マスの集中化、低重心化をねらったコンパクトなニンジャZX-25Rのサイレンサー
上級仕様「SE」にはアップ、ダウン両対応のクイックシフターが標準装備
カワサキ バリオスII（2007年式）
カワサキ バリオスII（2007年式）
バリオスIIのエンジン。水冷なのでフィンはダミー。最高出力は40馬力
バリオスIIのメーター。回転計のレッドゾーンは1万7000rpmから
ネイキッドモデルらしく存在感あるバリオスIIのエキゾーストパイプ
バリオスIIの燃料供給方式はキャブレター
「バリオス」とはギリシャ神話に登場する不老不死の馬の名から
バリオスIIのコックピットまわり。メーターはオーソドックスな二眼式
バリオスIIのサイレンサー。バリオスがモノショックなのに対し、ツインショックなのがバリオスII
カワサキ バリオスII（2007年式）
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　19枚

おすすめ記事

  1. 名作『Dr.スランプ』屈指の変キャラ「オートバイこぞう」が乗りこなすバイクはドゥカティ 900MHRだった!?
  2. 【開発者にインタビュー！】バイク乗りのための麺、北海道生まれの「ライダー麺」とは？ 個性的なパッケージ画にも注目
  3. カメラマン柴田のGB350日記＃8「今さらですが、GB350オーナー私情インプレッション」 GB350　ホンダ
PAGE TOP