画像ギャラリー

NSR500やRC164など、世界を戦った伝説のマシンが実際に走る！　ホンダ・コレクションホール「走行確認テスト」

今回テストされた5台のバイクたち。左からRC164、NSR500、NSR500、NS500、CBR1000RRW
ツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホール
テストライダーを務めた宮城光（みやぎ・ひかる）さん
お昼休みにはワークスマシンを間近で見学&撮影可能
1963年RC164（空冷4ス並列4気筒DOHC4バルブ、249.37cc）
1963年RC164（空冷4ス並列4気筒DOHC4バルブ、249.37cc）
RC164のメーターまわり
RC164のキャブレター
RC164のマフラー
RC164
1984年 NSR500（NV0A）（水冷2ストV型4気筒クランクケースリードバルブ、499cc）
1984年 NSR500（NV0A）（水冷2ストV型4気筒クランクケースリードバルブ、499cc）
NSR500（NV0A）のメーターまわり
NSR500（NV0A）のエンジンまわり
NSR500（NV0A）エンジンまわり。その2
1984年 NSR500（NV0A）
1984年 NSR500（NV0A）
1985年 NSR500（NV0B）（水冷2ストV型4気筒クランクケースリードバルブ、499cc）
1985年 NSR500（NV0B）（水冷2ストV型4気筒クランクケースリードバルブ、499cc）
NSR500（NV0B）のメーターまわり
NSR500（NV0B）エンジンまわり
1985年 NS500（NS2B）水冷2スト112度V型3気筒ピストンリードバルブ（120度等間隔爆発）、498cc
1985年 NS500（NS2B）水冷2スト112度V型3気筒ピストンリードバルブ（120度等間隔爆発）、498cc
NS500（NS2B）のメーターまわり
NS500（NS2B）のエンジンまわり
NS500（NS2B）のテールマフラー
NS500（NS2B）
2004年 CBR1000RRW（水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ、998cc）
2004年 CBR1000RRW（水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ、998cc）
CBR1000RRWのメーターまわり
CBR1000RRWのシフトまわり
CBR1000RRWのテールマフラー
1965年RA272（水冷4スト60度V型12気筒DOHC4バルブ、1495cc）
走るRA272。走りは好調
1967年RA300（水冷4スト90度V型12気筒DOHC4バルブ、2992cc）。当日は不調でエンジンも掛からず
1989年マクラーレン・ホンダMP4/5（水冷4スト72度V型10気筒DOHC4バルブ、3493cc）
走るマクラーレン・ホンダMP4/5。電装系トラブルにつき、数週で試走は終了
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　37枚

  1. 40代／50代からの大型バイク『デビュー＆リターン』の最適解。 趣味にも『足るを知る』大人におすすめしたいのは……

  2. Honda E-Clutchが誕生するまで。便利さと楽しさを追求し続けるホンダ2輪用オートマチックの歴史

  3. Rebel 250（レブル250）で日本中を旅したい。バイク女子が語るツーリングの楽しさ

  4. 160ccスクーターならではの魅力！PCX160だから楽しい、高速を使ったのんびりランチツーリング

  5. CL250とCL500はどっちがいい？ CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず／Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

  6. 新車と中古車、買うならどっち？ バイクを『新車で買うこと』の知られざるメリットとは？

  7. ビッグネイキッドCB1300SFを20代ライダーが初体験

  8. ツーリングに使えるバックパック&シートバック！便利なアイテムでかっこよく簡単に荷物を持ち運ぼう！

  9. どっちが好き？ 空冷シングル『GB350』と『GB350S』の走りはどう違う？

  10. GB350すごすぎっ!? 9000台以上も売れてるって!?

  11. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

  12. ダックス125が『原付二種バイクのメリット』の塊！ いちばん安い2500円のプランで試してみて欲しいこと【次はどれ乗る？レンタルバイク相性診断／Dax125（2022）】

ピックアップ記事

  1. 元世界チャンプ「北川圭一」氏がアナタにアドバイス！2024年度の｢スズキ北川ライディングスクール｣は4回開催！
  2. KTM新型390デューク試乗「実は日本でベストバランスのストリートファイター!?」
  3. 「YSP愛媛」が松山市に4月20日オープン！ヤマハのスポーツバイク専門店として、ファンを強力サポート！
  4. スズキ　コレダTT250　1956年
    「写真で見る昭和の風景」経済成長とともに国産バイクも高性能化【1950年代半ば～1960年代】
  5. 最近、スズキのデザインが尖ってきた理由「キーワードはGSX-R DNAとプラットフォーム」