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知るとバイクがもっと楽しくなる!?　チェーン／シャフト／ベルト、駆動方式はどう進化した？

江沼チェーン製作所の進化の変遷
1987年型R100GSの透視図。
1985年　マーニ・ルマン1000（1000ccc、4ストOHV空冷V型2気筒）
2本のスイングアームでシャフトドライブのトルクリアクションを緩和させる「パラレログラモ」
2018年　ハーレー・ダビッドソン FLDE DELUXEのベルト周り。
2020年　モトグッツィV9 BOBBER SPORT（853cc、空冷4ストOHV V型2気筒）
1950年　モトグッツィファルコーネ（500cc、空冷4ストOHV単気筒）
1986年　LS650サベージ（650cc、空冷4ストOHC単気筒）
1923年　BMWR32（500cc、空冷4ストサイドバルブ水平対向2気筒）
1982年　Z250LTD twin belt drive （250cc、空冷4ストOHC2気筒）
1976年　GX750（750cc、空冷4ストDOHC3気筒）
2005年　BT1100　ブルドッグ（1100cc、空冷4ストOHC V型2気筒）
1979年　キャロット（50cc、空冷2スト単気筒）。シャフトドライブ搭載車
1982年　ホンダ・250マスターS･D（250cc、空冷4ストOHC2気筒）。ホンダ初のベルトドライブ車で、アーカイブからも忘れ去られた悲運のバイク。
2019年　BOLT　RスペックABS（941cc、空冷4ストOHC V型2気筒）
2016年　ドゥカティ・Xディアベル（1262cc、水冷4ストDOHCデスモドロミックL型2気筒）
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