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【正式配備】新型白バイ・ホンダ NT1100P（大阪府警）の実車を観察する！

NT1100　白バイ　サイレン　パトライト　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P：サイレン、赤色灯、前後エンジンガード（バンパー）、サイドケースを装備。リヤシートは無く、ケースが装備されています
NT1100　白バイ　スイッチ　クラッチ　マニュアルトランスミッション　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P：市販車はオートマチックトランスミッションのDCTですが、白バイはマニュアルトランスミッション車でクラッチレバーがついています
NT1100　白バイ　マニュアルトランスミッション　シフトペダル　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P：当たり前ですが、マニュアルトランスミッションなのでシフトペダルもあります
NT1100　白バイ　メーター　スイッチ　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P：スイッチボックスも通常のNT1100とは異なっています。左スイッチボックスには「REAR PAT」（後部の赤色灯用？）、「SIREN」のボタンが。右スイッチボックスには「P・M・S」という見慣れない表記のボタンがありました
NT1100　白バイ　サイドケース　スイッチ　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P：車両後部のケースの側には黒い箱状の物体が。形はETC車載器に似ているような気がしますが、何らかの通信機器？　後部エンジンガードは取り回しがかなり複雑な形状に見えます
NT1100　白バイ　CB1300　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100Pと現役稼働中の白バイ・CB1300P
NT1100　白バイ　ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P（大阪府警）
白バイのベースとなったホンダ NT1100。2025年型でマイナーチェンジが行われ、エンジンは低中回転域のトルクを強化。電子制御サスペンションやバンク角などを検知して制御にフィードバックする「コーナリングABS」などを新採用した
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