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【ホンダ初代モンキーZ50M】（1967年）を詳細解説「遊園地の乗り物から発展した公道最小のバイク」

Z100　ホンダ　多摩テック　モンキー
開園当時の多摩テックで撮影されたと思われる遊具用Z100（1961年）。公道市販車モンキーの原型となったモデルだ。
Z100　CZ100　ホンダ　モンキー
左はモンキーの原型と言える遊具用バイク「Z100」（1961年）。右は、それをベースにした海外向けレジャーモデルのCZ100（1963年）。
モンキー　Z50M　ホンダ
初代モンキーZ50M：前後５インチ小径タイヤ、折りたたみ式ハンドルや低く倒せるシートなど、クルマのトランクに載せることも重視された
モンキー　Z50M　ホンダ
初代モンキーZ50M：当時のカタログには「レジャーを楽しくする折りたたみ式小型バイク」とうたわれた。なお、小ぶりで愛らしいと評されたポイントのひとつ、前後５インチホイールは同車が最初で最後、次のモンキーからは８インチへと大径化された。
モンキー　Z50M　ホンダ
初代モンキーZ50M：あくまでトコトコとゆっくり走るのが楽しいモデルだ。ちなみにカタログスペック上の最高速は45km/hとなっている
モンキー　Z50M　エンジン　ホンダ
初代モンキーZ50M：エンジンはスーパーカブ50（1966年）用がベース。吸気ポートやキャブ（ケーヒンPW10）小径化、コンパクトなアップタイプマフラーなどにより、同車専用にデチューンしている。最高出力は2.5ps
モンキー　Z50M　エンジン　ホンダ
初代モンキーZ50M：シリンダーに対してほぼ90度立てられたキャブレターの配置などに、コンパクト化の工夫が見える。トランスミッションは自動遠心クラッチの３速で、ニュートラルを挟み、１ダウン２アップ。
モンキー　Z50M　タンク　ホンダ
初代モンキーZ50M：クルマのトランクへ横倒しで積んだ際に燃料が漏れないように、キャップ上面に積載時の漏れ止めレバーが付いた燃料タンク。容量は2.5L。
モンキー　Z50M　ハンドル　メーター　ホンダ
初代モンキーZ50M：ヘッドライトボディ上にビルトインされる速度計は、30km/h以上に赤帯が記された日本精機製。ハンドルトップブリッジ上左右の黒いダイヤルが、ハンドルを折りたたむ際に緩め／固定するレバー。
モンキー　Z50M　シート　ホンダ
初代モンキーZ50M：シート裏のストッパーを解除すると、後方に倒れて低い位置となるシート。シート後端がテールライトを破損をカバーする役目も果たす。
モンキー　Z50M　マフラー　ホンダ
初代モンキーZ50M：排気ポートからつながるおむすび断面形状の箱型アップマフラーもM型の特徴。排気菅にはヒートガードが付き、運搬時の火傷への配慮がなされる。
モンキー　Z50M　タイヤ　前輪　ホンダ
初代モンキーZ50M：小ぶりなヘッドライト、4.00-5インチの太めな小径タイヤ（純正は日東製）が特徴。撮影車はブリヂストン製トレールウイングを装着。ブレーキは１リーディングの110mm径ドラム
モンキー　Z50M　タイヤ　後輪　ホンダ
初代モンキーZ50M：フットブレーキレバー部後端が、直接後輪ドラムのアームを作動させる機構は、同車をコンパクトに作る工夫のひとつか。
モンキー　Z50M　ホンダ
1967年に発売されたホンダの初代モンキー、Z50M。当時の新車価格は６万3000円
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