新車試乗インプレッション
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ホンダPCXはバイクで唯一ガソリン、HV、EVと動力源が選択可能！各車のメリット・デメリットは？
そもそもホンダ PCXとはどんなモデル？ホンダ PCXといえば、日本では原付二種（125cc）の販売が好調ですが、ワンクラス上の存在感で同カテゴリーの人気モデルとなっているスクーターです。初代モデルの日本デビューは2010…
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新型=４代目ホンダ PCX「開発者インタビュー＆新旧モデル徹底比較」〜車体編〜
新型PCXはフレーム／サスペンション／タイヤ／ブレーキなど走りに関わる部分をほぼ刷新２代目…
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98万円だけが魅力じゃない！ トライアンフ トライデント660はツーリング性能も◎だった
ユニークな３気筒エンジンのパフォーマンス、クラスをリードするテクノロジーとハンドリング、100万円…
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【試乗レポート】KTM 250アドベンチャー「250クラスに現れた本格アドベンチャーマシン」
2020年モデルでは1301ccV型２気筒の1290スーパーアドベンチャー、799cc並列２気筒の…
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新型CRF250L＆CRF250ラリー試乗【エンジン編】「ラリーは250ccクラス最強ツーリングバイクの筆頭候補」
フルモデルチェンジが行われ、2020年12月17日に発売となった250ccオンオフモデル、２代目C…
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新型CRF250L＆CRF250ラリー試乗【車体編】「XLR／XRを思い出す、ホンダデュアルパーパスの復活」
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【試乗速報】トライアンフ トライデント660「日本では98万円！ベテランライダーも満足できる超優秀３気筒マシン」
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【試乗速報！】ムルティストラーダV4 ドゥカティの最新アドベンチャーは「1100cc４気筒だがデカくない、オフロードもイケる!!」
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自分に合うADVを探せ！ 圧巻の動力性能と抜群の高速安定性を誇るKTM「1290スーパーアドベンチャーS」
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自分に合うADVを探せ！ 抜群のツアラー性能を誇り、日本の道にもマッチするKTM「790アドベンチャー」
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【速報】アプリリア RS660試乗「600スーパースポーツに軽量・100馬力・２気筒という新方程式を作った」
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KTMアドベンチャー「自分に合う1台を探せ！」 パワーとエキサイティングさを余すことなく使い切れる390アドベンチャー
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一般道で低燃費のジクサー250は高速道路でも燃費がいいのか？ 実際に走行してチェックしてみた!!【モーサイ燃費調査室】
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【試乗速報！】BMW史上最大の排気量、1802ccのクルーザー「R18」は巨体に見合わぬ走りが楽しめる
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「燃費お化け」の兄貴分も47km/Lの超低燃費！ ジクサー250で800kmひたすら走ったらすっごい記録が出た!!【モーサイ燃費調査室】
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４気筒エンジン以上に車体が凄い!? ニンジャZX-25Rに見る市販車レース常勝マシン ニンジャZX-10Rの血統
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「巨大すぎる125ccクルーザー！」ハーレーより長い、レオンアート・パイルダー125試乗
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【ニンジャZX-25R VS バリオスII】30年分の進化から、最新カワサキ250cc４気筒の特性に迫る
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この巨体でリッター40km超えは反則でしょう!? キムコ・ダウンタウン125i ABSでガチ燃費調査してみた!!【モーサイ燃費調査室】
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「150ccのバイクで120km/h走行」はイケるのか？ ホンダ ADV150で超高速走行にチャレンジ！
