エルシノアやTYが登場！ 70年代「ナナハン」ブームの後に来た、高性能オフロード車の時代

1960年代末から大排気量大型車で世界の2輪業界をけん引する立場になった日本勢だが、オンロードスポーツ車に続き新たに力を入れ始めたのがオフロードの分野である。
もっとも1969年にヤマハがDT-1／AT-1を発売して以来、日本のオフロード車は急速な進化を遂げていたのだが、その進化に拍車をかけたのが、ホンダが四半世紀ぶりに新規開発した2ストローク車、1972年型／1973年型エルシノアだった。

また1973年は日本の「トライアル元年」とも言える年で、ホンダはバイアルスTL125、ヤマハはTY250を発売。
この2台で画期的だったのは、バイアルTL125にスサミー・ミラー、TY250にミック・アンドリュースと、開発に関与したトライアル選手の名前をPRの前面に押し出したこと。
翌1974年に登場したスズキRL250（ゴードン・ファリー）、カワサキKT250（ドン・スミス）でも、同様の宣伝活動が行われた。

（レポート●中村友彦　編集●モーサイ編集部・上野）

※本記事は旧車二輪専門誌『モーターサイクリストCLASSIC』2019年4月号に掲載されているものを再構成・編集しています。