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日本から何千kmも離れた異国の地で、昔から変わらずに愛され続けているデザイン。
現在でも色褪せない普遍的な美しさが垣間見えるのである。
ファクトリーカスタムはここから始まった
ハーレーダビッドソン創業者の血を引くウイリー・G・ダビッドソンがデザインした、ファクトリーカスタム車のハシリがFXSローライダーだ。
1200㏄のショベルヘッドエンジンにキャストホイール、フロントダブルディスクブレーキを装備してスポーツ性を高めたモデル。寝かされたフロントフォークでロー&ロングスタイルを形成している
低く、長く、ワイルドでシンプルに。いらないモノを外しぶった切る（チョップ）手法で生まれたのがチョッパーで、コンセプトはこのバイクと共通するところがある。それまでビッグツインといえばFL系のツアラーだったが、ウイリー・Gはそんな古くさい形も概念もチョップした。現行ローライダーもオリジナルのスタイルと精神を継承している。
1987年 HARLEY DAVIDSON FXLR LOW RIDER CUSTOM
1993年 HARLEY DAVIDSON FXDL DYNA LOW RIDER
縦置き90度Vツインシリーズのルーツ
1960年代以前は単気筒が主軸だったものの、近年は縦置き90度Vツイン専業メーカーとして知られるモト・グッツィ。
その原点は67年型V7で、以後の同社はこのモデルの排気量を徐々に拡大しながら、幅広いジャンルに進出。
挟角90度の703㏄ Vツインエンジンを縦置きして後輪をシャフトで駆動。最高出力50馬力。69年には757㏄のV7スペシャルへ発展するが、V7も警察用として76年まで作られた
なお80年代以降は前衛的な方向に進んだが、08年以降から発売が始まったV7シリーズでは、初期のV7を彷彿とさせるレトロなルックスを採用している。
2017年 MOTO GUZZI V7Ⅲ ANNIVERSARIO
（1）ホンダCBR900RRファイヤーブレード
（2）DUCATI 851・HONDA CBR600F／VF750F
（3）KAWASAKI 900 SUPER FOUR（Z1）& Ninjaシリーズ
（4）HONDA CB1000 SUPER FOUR・CB400 SUPER FOUR
（5）HONDA VT250F
（6）DUCATI MONSTER M900・Harley Davidson SPORTSTER・HONDA EARA
（7）Harley Davidson FXS LOW RIDER・MOTO GUZZI V7
（8）KAWASAKI ESTRELLA・DUCATI SCRAMBLER
（9）トレール・オフロード・アドベンチャー
（10）小排気量・スクーター編
