ヒストリー

  1. 【フロント19インチはオールラウンダーの証か否か? その5】19インチ17インチだけじゃない、いろいろあったフロントタイヤの大きさ

    Large or Small?フロントタイヤのサイズは19インチや17インチだけではないのはもちろんのことだが、現代の主流は17インチ。技術の進歩からバイクは高性能化しバンク角は増え、それに対応するために前後タイヤも17インチに…

  2. 先人たちの熱い魂の結晶、「一式戦闘機ハヤブサ1型」が特別展示

    河口湖飛行舘で2019年8月の1ヶ月間公開が決まった、日本軍の太平洋戦争緒戦を支えた陸軍主力戦闘機「…

  3. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の8:グランプリを席巻した タンデムツインの軌跡(後編)

    前編はこちら5年間に及ぶ支配振動を克服したKR250は、…

  4. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の7:グランプリを席巻した タンデムツインの軌跡(前編)

    180度から360度への転換KR Tandem–Twin'70年代初頭、当時のカワサ…

  5. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の6:近代GPを支えたヤマハパラレルツイン(後編)

    ●ヤマハ第1期ワークス活動最後のレース、'68年イタリアGP250㏄で、リード&アイビーのRD05A…

  6. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の5:近代GPを支えたヤマハパラレルツイン(前編)

  7. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の4:最高峰を制したスズキ・2ストロークスクエアフォア(後編)

  8. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の3:最高峰を制したスズキ・2ストロークスクエアフォア(前編)

  9. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の2:世界を震撼させたホンダフォアの誕生(後編)

  10. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の1:世界を震撼させたホンダフォアの誕生(前編)

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