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  1. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の8:グランプリを席巻した タンデムツインの軌跡(後編)

    前編はこちら5年間に及ぶ支配振動を克服したKR250は、優れた設計の持つ潜在能力の高さをようやく発揮するようになる。KR250によるGPフル参戦が開始されたのは'77年であり、シーズン前半…

  2. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の7:グランプリを席巻した タンデムツインの軌跡(前編)

    180度から360度への転換KR Tandem–Twin'70年代初頭、当時のカワサ…

  3. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の6:近代GPを支えたヤマハパラレルツイン(後編)

    ●ヤマハ第1期ワークス活動最後のレース、'68年イタリアGP250㏄で、リード&アイビーのRD05A…

  4. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の5:近代GPを支えたヤマハパラレルツイン(前編)

    キット車からスタートしたTDシリーズTD/TR/TZ Series'59年の250S…

  5. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の4:最高峰を制したスズキ・2ストロークスクエアフォア(後編)

    ●'70年代末のGPシーンを象徴するカット。①K.ロバーツのYZR500と③W.ハートフ、⑪V.フェ…

  6. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の3:最高峰を制したスズキ・2ストロークスクエアフォア(前編)

  7. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の2:世界を震撼させたホンダフォアの誕生(後編)

  8. 【傑作昭和レーシングマシン列伝】其の1:世界を震撼させたホンダフォアの誕生(前編)

  9. 【遙かなるグランプリへ7】我が道を行くカワサキ 世界GPに衝撃を与えた“ライムグリーン”

  10. 【遙かなるグランプリへ6】世界は知っていた…スクランブルレースから始まるヤマハ・GP史(後編)

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